A l'hivern, molta gent vol anar a veure neu, veure aurores i viure a muntanyes i boscos nevats. La seva primera reacció és: aquestes primes "naus espacials" seran tan fredes com un celler de gel?
Fins a quin punt pot suportar la nau espacial convencional? En primer lloc, traguem una conclusió: les naus espacials de grau industrial legítimes del mercat generalment poden adaptar-se a temperatures extremadament baixes que van des de menys 30 graus fins a menys 40 graus. Alguns productes desenvolupats específicament per a regions d'alt-altitud estan marcats amb un rang d'adaptació de fins a -40 graus a 55 graus; per exemple, les naus espacials dels fabricants nacionals estan dissenyades específicament per resoldre problemes d'aïllament hivernal en regions extremadament fredes com Rússia i Amèrica del Nord; També hi ha registres de projectes de productes que funcionen contínuament sense errors durant 60 dies en un entorn de menys 35 graus. És a dir, des del camp nevat del nord-est de la Xina fins a les praderies de Mongòlia Interior, des de l'altiplà del Tibet de Qinghai fins a Rússia al mar, la nau espacial bàsicament la pot "resistir".
No obstant això, cal tenir en compte que "capaç de suportar" té dos nivells: l'estructura de la cabina no té cap problema: no s'esquerda, no es deforma o no segella a baixes temperatures, i no s'ensorra sota la forta pressió de la neu; Vida còmoda a l'interior de la cabina: amb un rendiment d'aïllament suficient i aire condicionat o calefacció per terra radiant, la temperatura interior es pot mantenir de manera estable per sobre dels 20 graus. Tots dos productes legítims poden aconseguir-ho; Tanmateix, les cabines de baix-preu i de baixa-qualitat amb un preu de desenes de milers de iuans sovint només tenen la forma d'una "nau espacial", amb fuites d'aire, congelació i condensació a temperatures tan baixes com menys deu graus centígrads, amb un descens semblant a un penya-segat.
Per què una nau espacial és resistent al fred? Es basa en tres capes de treball dur
La paret de la nau espacial no és un tros de xapa de ferro, sinó una estructura "entrepà" - un panell exterior d'aliatge d'alumini, una capa d'aïllament de poliuretà central i un panell decoratiu interior. La capa d'aïllament al mig té un gruix d'uns 75 mm per als models normals i de fins a 150 mm per als models millorats d'alt-altitud. Una cabina amb un bon rendiment d'aïllament pot aconseguir un valor del coeficient de transferència de calor K inferior a 0,5 W/(㎡· K) - equivalent a portar una jaqueta gruixuda per a tota l'habitació.
Moltes naus espacials utilitzen estructures d'alumini de pont trencat de doble-capa, amb materials d'aïllament "desconnectats" entre l'interior i l'exterior del marc metàl·lic, evitant la transferència de calor i l'entrada d'aire fred. També és la mateixa tecnologia que les-portes i finestres de gamma alta del nord.
Els productes habituals utilitzen vidre temperat 5+12A+5 o fins i tot 6+16A+6 buit Low-E, que bloqueja la calor interior a l'hivern, bloqueja l'exposició a la llum solar a l'estiu i es pot actualitzar a tres capes de vidre a les zones d'alt-altitud.
